10月的闽江之滨，花木葱茏，天蓝水碧。10月12日，2023世界航海装备大会在福建省福州市正式开幕。

　　此次大会为期4天，以“承载人类梦想 驶向星辰大海”为主题，其间举办专题论坛、成果展等活动，围绕航海装备热点领域，聚焦产业链和供应链协同创新、产学研合作、人才交流、经贸对接、成果转化，推动航海装备产业实现高端化、绿色化、智能化创新发展。

　　大咖云集 聚焦航海科技创新

　　国际形势风云变幻，如何构建服务可持续创新的全球伙伴关系？如何坚持创新突围，推动航海装备产业迈向高质量发展新阶段？在12日举行的2023世界航海装备大会主论坛中，来自航海装备领域知名专家学者、企业领袖和行业组织代表，围绕推动科技创新和产业生态建设分享远见卓识。

　　中国工程院院士周济作了《以智能制造为主攻方向推进新型工业化加快建设造船强国制造强国》的主旨演讲，他表示，智能制造是新一代信息技术与先进制造技术的深度融合，以数字、网络、人工智能技术赋能先进制造，根本任务是推进制造业的数字化、网络化、智能化转型升级。智能制造贯穿于产品、生产、服务等制造全生命周期的各个环节及在工业互联网和云平台的支撑下，交融成为智能集成制造系统。

　　“要建立政产学研用协调研发机制，借助科技力量和资源，联合制定研发规划，系统构建深远海航行装备的制造与安全保障的技术发展路径和产业生态系统，促进技术和产业的快速发展。”中国航海学会理事会理事长何建中在《携手推进航海科技创新发展》的主旨报告中表示，要以全球视野谋划和推动创新，积极融入全球创新网络，努力构建服务可持续创新的全球伙伴关系，为世界航海科技创新提供更多的中国方案和中国经验。

　　“未来航运业的竞争不再局限于运力和效率，而是抓住零碳机遇，才能引领绿色经济转型和推动海洋生态文明。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在《发展低碳航运构建海洋生态新文明》的主旨发言中表示，船舶的低碳，最可行的方法还是从动力着手，纯电驱动、绿色燃料替代、加配碳捕获储存系统，是现在探索的主流技术路线。

　　围绕技术创新、装备制造、产业合作、文化交流等多重议题，与会专家学者就加快全球航海装备产业转型升级建言献策，为推动共建“一带一路”高质量发展、携手构建海洋命运共同体贡献智慧力量。

　　大国重器 航海装备集中亮相

　　作为大会的重要配套活动，中国海洋装备博览会同期举行，全国航海装备“高精尖”产品及应用齐聚一堂。福建建设海洋强省成果以及国内各地区、各领域在航海装备发展方面取得的突出成就也集中亮相。

　　超级硬核的“国之重器”、大吨位的水下机器人、做工精致的各类船模……记者在中国海洋装备博览会展馆看到，航海装备、养殖平台、游艇等展品琳琅满目，吸引了大量观众驻足观赏。

　　其中，在交通运输部东海航海保障中心展台，记者看到北斗水上交通运输分理服务中心、电子海图桌、智能航保等展品吸引了众多专业观众驻足。

　　“这些展品作为发挥航海保障大数据集聚优势的平台，在大会上突出呈现了特色化、智能化的先进服务优势，如智能航保平台突破数据壁垒拓展了5G应用、海e行APP、数字孪生水深实景大数据平台及海陆融合一张图平台等多场景服务，为航海用户提供了综合高效的数据资源支撑。”展台工作人员李亚娥告诉记者。

　　在该届海洋装备博览会上，来自14个国家和地区的715家机构携带6500多项优秀产品、先进技术及解决方案展出，包括无人船、水下机器人、智能化港口设备、智慧海洋系统、各式游艇以及相关供应链产品等。

　　“我们展出的一大亮点，是带来了‘三颗明珠’。”作为展会主办方，中国船舶集团独立完成8号展馆的搭建任务，集聚58家企业参展，一亮相就带来不少惊喜。

　　这个实力雄厚的展区“门面”，集聚了航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮模型及众多其他船舶精致模具。“由集团建造的首艘国产大型邮轮将于年底交付使用，至此我们集齐了‘三颗明珠’，目前只有中船能够同时建造这三类船型。”中国船舶集团有关负责人告诉记者。

　　“海洋装备博览会经过4年精心筹备，就等待着破茧之日。”组委会有关负责人阮卫星说，希望通过这场展会，打造一个国家级品牌、世界级展会，不断扩大影响力。

　　大势所趋 行业“去碳”成新共识

　　“加快绿色船舶制造业发展，是全球海事工业新一轮变革的重要方向。”论坛现场，不少代表对此深有感触。航运企业期望的“去碳”，延伸到航海装备制造企业，让绿色船舶成为此次大会探讨的热门话题。

　　“世界各国政府都意识到‘去碳’的重要性。我们认为，船只不能只有单一燃料，希望拥有多元化的燃料选择，期待双燃料船只加入船队，比如甲烷、液化天然气、甲醇等新能源方式。”地中海航运集团全球执行副总裁查尔斯·达尔说。

　　今年7月，国际海事组织通过了2023船舶温室气体减排战略，明确提出国际海运温室气体排放尽快达峰，到2050年前后达到净零排放，全面加速船舶“去碳”进程。

　　LNG动力、电池动力等绿色船舶，为实现碳达峰、碳中和目标提供核心引擎。记者在中国海洋装备博览会展馆看到，全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”号劈波斩浪、扬帆远航，纯电动商旅游船“君旅号”关键性能指标达到国际领先水平，铸造水上“绿色花园”。绿色智能船舶、绿色智能制造、绿色智能航运，奏响节能减排的新乐章。

　　“船舶电动化，目前看来相对成熟，已经能满足内河、沿海的低碳航运需求。在远洋运输方面，也可以作为混合动力的配选，为航运脱碳作出更大贡献。”曾毓群表示。

　　工业和信息化部装备工业二司司长徐春荣表示，在我国经济社会加快绿色化、低碳化高质量发展新阶段，加快船舶工业绿色转型是推进新型工业化、建设现代化产业体系、形成新的增长点、实现高质量发展的内在要求。他建议，推动绿色船舶制造业发展要把握好三个方面：一是构建绿色船舶产品体系，二是推动制造体系绿色转型，三是推动绿色供应链体系建设。

　　与会嘉宾认为，实现互利共赢，就要秉持开放包容的理念，以开放汇合作之力、以开放聚创新之势、以开放谋共享之福，为航海装备产业高质量发展凝聚共识、增强信心。